Yeni İspanya ve dünyayla ilişkileri: geçmiş, yollar ve etkinlikler
Yeni İspanya'dan ve dünyayla ilişkilerinden bahsederken, İspanya'nın Amerika topraklarını sömürgeleştirdikten sonra kurduğu ticari yapıyı kastediyoruz. İspanya İmparatorluğu'nun amacı ticaret ve seyrüsefer ile ilgili kısıtlamaları uygulayarak sömürgelerini korumaktı.
Deniz yolları İspanya tarafından kontrol edildi; bu ülke, Fransa, İngiltere, Almanya ve İtalya gibi birçok Avrupa ülkesi ile ticari ilişkileri destekledi, ancak Amerika'daki tekelini korumak ve korumak için ticaret yollarını şiddetle sınırlandırdı.
![](http://questionofwill.com/img/historia/663/nueva-espa-y-sus-relaciones-con-el-mundo.jpg)
İspanya bu eylemlerle Yeni Dünya bölgesinde ticari bir tekel oluşturmayı başardı; ancak, uzun vadede, üretim süreçlerinin gelişimi açısından olumsuz sonuçlar doğuran ülke için yanlış bir strateji olduğu ortaya çıktı.
Bu, İspanya'nın Amerika'dan elde ettiği kaynaklara büyük ölçüde bağlı olarak sona erdiği ve diğer Avrupa ülkeleri bu ülkelerin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunan üretim projelerine başladıkları gerçeğiyle açıklanmaktadır.
İspanya'nın dünya pazarına katılımı, üretici olmak yerine alıcı olarak gerçekleşti ve bu, sanayi alanındaki gelişiminde gecikme anlamına geliyordu.
fon
Bir zamanlar Amerika'yı keşfettiğinde, Yeni Dünya ile İspanya arasında az ya da çok serbest ve düzensiz bir ticaret gelişmeye başladı. Ticari faaliyetin büyük önemi ile ilgili farkındalık yoktu ve rotalar mümkün olan tüm avantajı alamadı.
O zamanlar, on altıncı yüzyılın başında, gemilerde ve birçok gemi enkazında birçok saldırı vardı, çünkü navigasyon herhangi bir düzenleme altında değildi ve tehlikeli olabilirdi.
yönetmelik
Bu olayların ardından, 1561'de seyri düzenleyen kurallar çıkarılmaya başlandı. Dikkate alınan hususlar arasında filoları kurma zorunluluğu, gemilerin büyüklüğü ve devredilen mallara eşlik etmek için savaş gemilerinin kullanımı ile ilgili bir düzenleme vardı.
Düzenleme sistemi zaman geçtikçe daha da karmaşıklaştı ve biri Veracruz-Seville rotasını diğeri de Panama’ya gelen iki ana filo kuruldu. Bu filolar VXIII yüzyıla kadar operasyonda kaldı.
1778'de ticari durumda bir ayarlama yapıldı ve filoların kapandığı Amerika'nın Serbest Ticaret Yönetmeliği yayınlandı ve hangi filonun ayrılacağına karar veren İndişeler Konseyi’ydi. ne zaman yaptım
Bu, Amerika’nın sakinlerine güçlü bir şekilde zarar veren ticarete, çoğu zaman sık sık onları kıtlık yaratmak ve fiyatları yükseltmek için düzenli olarak tedarik etmeyenlere sınırlama getirdi.
İspanyol tekneleri
Yeni düzenlemede öngörülen bir diğer unsur, filoların tüm gemilerinin İspanyolca olması gerektiğini belirtti.
Ayrıca, mallar gittiklerinde ve limana vardıklarında detaylı olarak incelenmiştir; Diğer hususların yanı sıra, gemi sahiplerinin uyruğu yanı sıra gemilerin bulunduğu eyalette doğrulandı.
Daha önce de söylediğimiz gibi, tüm bu sınırlamalar sonunda Amerika'nın zenginliklerine bağımlı olan ve sınai alanda üretici olarak gelişmeye odaklanmayan İspanya'ya karşı oynadı.
Ana yollar
İspanya ve Amerika arasındaki ticaret, Sevilla'yı gezegende imtiyazlı bir yere koydu. Bu liman Yeni Dünya'nın keşfedilmesinden önce zaten alakalı olsa da, bu dönüm noktasının ardından Seville limanı sayesinde ticari alanda daha fazla önem kazanmıştı.
Sevilla'yı ana liman olarak seçmenin nedeni, bölgedeki diğer limanlardan daha fazla korunan bir konumda olmasıydı. Denizden yaklaşık 100 kilometre uzakta bulunan ve onu diğer korsan saldırılarına veya diğer milletlerin gerçekleştirdiği saldırılara karşı koruyan bir mesafeydi.
Bu stratejik konuma, bir liman olarak Seville geleneğinin çok eskilere dayanmadığı, dolayısıyla bu alanda bu alanda ticari işlemler yürütmek için gerekli deneyime sahip olduğu gerçeği eklenmiştir.
Bununla birlikte, Seville limanının birçok avantajına rağmen, rotanın doğasından kaynaklanan rahatsızlıklar da vardı.
Örneğin, yolun son metreleri sert ve sığdı, bu yüzden 400 tondan fazla gemilerin oradan geçmesi mümkün değildi. Bu özelliklerin bir sonucu olarak, birçok gemi Seville limanına girme girişiminde battı.
Urdaneta veya Pasifik Rotası
Bu rotaya tornaviaje adı da verildi ve Felipe II'nin emriyle askeri ve denizci Andrés de Urdaneta tarafından keşfedildi.
Pasifik Okyanusu'nu geçen bu yolla, Asya ve Amerika katıldı, çünkü Yeni Dünya ile Filipinler arasındaki bağlantı kuruldu.
Operasyon gizli tutuldu, çünkü bu eylemler İspanya ve Portekiz'in Amerika topraklarını böldüğü Tordesillas Antlaşması hükümlerine aykırıydı.
Urdaneta yolunu geçen filoya Manila Galeonu denildi ve ana İspanyol değişim ürünü oryantal ürünlerle değiştirilen gümüşdü.
Bu ticaret yolu o kadar önemliydi ki, buhar gemileri ortaya çıktıktan sonra iki yüzyıl boyunca yürürlükte kaldı.
Rota Veracruz-Sevilla veya Atlantik
Kalyonlar Meksika Körfezi'nden ayrıldı ve bunlar arasında altın, gümüş, kıymetli taşlar, kakao ve baharatlarla öne çıkan birkaç ürün taşındı.
Bu seyahatleri geliştiren tekne grubuna Yeni İspanya Filosu denildi. Esas olarak Veracruz'dan ayrıldılar, ancak Honduras, Küba, Panama ve İspanyollardan da yüklendiler. İspanya'ya giderken Bermuda ve Azorları geçti.
Rota Seville-Portobello
Gemilerin geldiği limanın adı Nombre de Dios ve Panama'nın Isthmus'undaydı. Tierra Firme'ın Galeonları Filosu bu şekilde geçiş yapmaktan sorumluydu.
Rota Acapulco-İspanya
Bu rotada Panama'nın tüm İsthmusları geçildi, sonra gemiler Küba'nın başkentinden geçti ve oradan doğrudan İspanya'ya girdiler.
Ana faaliyetler
Yeni İspanya ile dünyanın geri kalanı arasında gerçekleştirilen ana faaliyetler, İspanya’nın, Amerika’nın sakinlerinin ve İspanya’nın ticari ilişkide bulunduğu diğer ülkelerin, hem Avrupa'da hem de Avrupa’da ticari ilişkide bulunmasına hizmet eden çeşitli ürünlerin ticarileştirilmesinde çerçevelendi. diğer kıtalarda olduğu gibi.
Gümüş ticareti
Madencilik, yeni toprakların çeşitli değerli mineraller bakımından zengin olduğu göz önüne alındığında oldukça gelişmiş bir faaliyetti.
İspanya, özellikle gümüş ve altın olmak üzere Amerikan değerli taşlarına dayandı. Fransız tarihçi Pierre Chaunu tarafından verilen bilgilere göre, 1503 ile 1660 arasında İspanya'nın Yeni Dünya'dan 25 milyon kilo gümüş ve 300 bin kilo altın çıkardığı tahmin ediliyor.
Gümüş, diğer uluslarla birlikte çok ticari bir unsurdu. Örneğin, Filipinler düzenli bir gümüş alıcısıydı ve o ülkeden Hindistan veya Çin gibi diğer ülkelere dağıtıldı.
Amerika'dan çıkarılan gümüş sayesinde, İspanya ekonomik ve askeri gücünü arttırmayı başardı, çünkü o zaman uluslararası ticareti teşvik etmek için önemli bir güç haline gelebilirdi.
Oryantal ürünlerin ticareti
Urdaneta yolu ile Asya'yı Amerika ile bağlamak mümkündü. Bu bölgeler arasında, Asya nesnelerinin Filipinler, Japonya, Çin, Kamboçya ve Hindistan'dan diğer ülkeler arasında Yeni İspanya'ya taşınmasıyla ticari bir ilişki başladı.
Prensip olarak, malların çoğunun nihai varış noktası İspanya'ydı, ancak nihayetinde Yeni İspanya, ihraç edilen nesnelerin çoğunun Amerikan topraklarında kalması için böyle bir kapasiteye sahipti.
Asya'dan diğer nesnelerin yanı sıra ipek, porselen, mobilya, pamuklu kumaşlar, filipinli içecekler, mumlar ve süslemeler gibi Yeni İspanya ürünlerine geldi. “Çin yerlileri” olarak adlandırılan Asya kölelerinin de ticarileşmesi vardı.
Tüm bu elementler değerli taşlar (özellikle gümüş, altın ve kurşun külçeler için), kakao, sirke, deri, vanilya, boyalar ve diğer ürünler ile değiştirildi. Oriente, Amerika'da yaygın olarak üretilen fasulye ve mısır gibi yiyecekler de aldı.
Ticaret kısıtlama
Bu küresel değişim bağlamında, İspanya, ticareti kısıtlamak ve tekelini korumak için bir dizi eylem gerçekleştirmiştir.
Bu eylemlerden biri, Campeche ve Veracruz çevresindeki büyük duvarların ve kalelerin inşasıydı, iki derece korunmasız bölge çünkü bunlar dış ticarete mahkum edilen ürünlerin giriş ve sökülmesinin ana noktaları.
Bir başka önemli sınırlama, bu verimli ticaret yolunun yararını korumak için yalnızca İspanyolların Filipinler ile ticaret yapabilmelerini sağlamaktı.
Diğer ülkelerdeki bu ürünlere olan talep zaman içinde artmakta olduğundan, bu kısıtlamalar yeterli değildi, bu nedenle ticari pazarın açılmasının mümkün olduğu kaçakçılık yolları üretildi.